ist man schwierig, dann hilft doch meist nur Eins: eine Kontaktanzeige, also kommerzielle Kuppelei!
die Dame als elegante Reiseraderscheinung in schwedisch Lappland
"suche große, leichtgewichtige, zuverlässige, ehrliche, wendige, aber auch sture, auf keinen Fall zickige, stets einsetzbare, robuste, stabile und auch schweigsame Lady für die große Reise, wie auch für den Kurztrip um "den Block". Bitte mit Bild.
so lautet das Anforderungsprofil. In Koblenz gab es eine sloche Lady - und so reiste diese dann letzten Mai, mal einfach so zum Kennenlernen nach Hochwang auf die Alb. Und blieb, ob der Zuneigung und der herrlichen Gegend, wie auch ob der guten Versorgung und Unterkunft für endgültig hier.
Der Plan, darüber waren wir uns - sie heißt übrigens Julie - gleich einig, sollte uns in den hohen Norden führen. Dort erlebten wir herrliche Stunden, Tage Wochen, aber ich musste sie auch richtig quälen. Hier die Story dazu
ganz ohne Regenschutz durch tagelangen Dauerregen - im Trondelag, Norwegen
wieder zuhause waren wir richtig "eingesaut", aber wie neu!
Alles was es sonst noch zur Cushy Julie zu sagen gibt führe ich hier nachfoldend auf:
Canyon Ultimate CF SLX Fahrgestell,
Gabel, dito,
Steuersatz Acros,
Vorbau Ritchey 4 Axis,
Lenker Ritchey Logic 2,
Sattelstütze Campagnolo Centaur bzw FSA Carbon
Sattel Sixt Airseat oder Flite
Kurbel Dura Ace,
Innenlager Ultegra Octalink 109,5 mm
Kettenbläatter 53-39 oder 50-38,
Zahnkranz Deore, 105 mix 9-fach 13-26,
Wippermann Kette,
Bremsen Dura Ace,
Bremsklötze auf Tour:Lightweight gelb (weich-ausgehärtet),
Update am 25.05.2012:
Bremsklötze im Standardbetrieb: Lightweight grau-schwarz
Bremsgriffe 105 Aero,
Lenkerendschaltgriffe 9-fach Dura Ace,
Sockelumwerfer Dura Ace,
Schaltwerk Lightweight RD,
Schaltzüge im Ölbad (custom),
Laufräder Lightweight Clincher,
Reifen Conti GP 4000 S, 25 mm,
Schläuche Latex mit Milch, oder Butyl,
Pedale Time,
Gepäckträger Tubus Fly,
Eine nicht gerade standardmäßige Mischung, aber sehr, sehr zweckmäßig.
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